producten

INVOERING

Het SPEEDTRONIC™ Mark V besturingssysteem voor gasturbines is de nieuwste afgeleide van de zeer succesvolle SPEEDTRONIC™-serie.Voorgaande systemen waren gebaseerd op geautomatiseerde turbinecontrole-, beschermings- en sequentiëringstechnieken die dateren uit de late jaren 1940, en zijn gegroeid en ontwikkeld met de beschikbare technologie.De implementatie van elektronische turbineregeling, -bescherming en -volgorde vindt zijn oorsprong in het Mark I-systeem in 1968. Het Mark V-systeem is een digitale implementatie van de turbineautomatiseringstechnieken die zijn geleerd en verfijnd in meer dan 40 jaar succesvolle ervaring, waarvan meer dan 80% is door het gebruik van elektronische besturingstechnologie.

Het SPEEDTRONIC™ Mark V gasturbinebesturingssysteem maakt gebruik van de nieuwste technologie, waaronder drievoudig redundante 16-bits microprocessorcontrollers, twee-op-drie stemredundantie op kritieke besturings- en beveiligingsparameters en software-geïmplementeerde fout Tolerantie (SIFT).Kritieke besturings- en beveiligingssensoren zijn driedubbel redundant en worden gestemd door alle drie de besturingsprocessors.Systeemuitgangssignalen worden gestemd op contactniveau voor kritieke solenoïdes, op logisch niveau voor de overige contactuitgangen en op drie spoelservokleppen voor analoge stuursignalen, waardoor zowel de beschermings- als bedrijfszekerheid wordt gemaximaliseerd.Een onafhankelijke beveiligingsmodule zorgt voor driedubbele redundante bekabelde detectie en uitschakeling bij te hoge snelheid, samen met het detecteren van vlammen.Deze module synchroniseert ook de turbinegenerator met het elektriciteitssysteem.De synchronisatie wordt ondersteund door een controlefunctie in de drie besturingsprocessors.

Het Mark V besturingssysteem is ontworpen om te voldoen aan alle vereisten voor gasturbinebesturing.Deze omvatten regeling van vloeistof, gas of beide brandstoffen in overeenstemming met de vereisten van de snelheid, belastingregeling onder deellastomstandigheden, temperatuurregeling onder maximale capaciteitsomstandigheden of tijdens opstartomstandigheden.Bovendien worden inlaatgeleideschoepen en water- of stoominjectie geregeld om te voldoen aan emissie- en bedrijfsvereisten.Als de emissiecontrole gebruikmaakt van Dry Low NOx-technieken, worden de brandstoffasering en de verbrandingsmodus geregeld door het Mark V-systeem, dat ook het proces bewaakt.De volgorde van de hulpapparatuur om volledig geautomatiseerd opstarten, afsluiten en afkoelen mogelijk te maken, wordt ook afgehandeld door het Mark V-besturingssysteem.Turbinebeveiliging tegen ongunstige bedrijfssituaties en melding van abnormale omstandigheden zijn in het basissysteem geïntegreerd.